Hier das Tutorium oder bzw. Tagebuch meiner Arbeit:
Hier Kurz was ich verwendet habe:
- Winkelschleifer
- mit Drahtbürstenaufsatz
- 13er Nuss zum abschrauben des Auspuffs
- Caramba 70 (Multifunktions ÖL)
- Bremsenreiniger
- Hitzebeständiger Lack bis 800°C
Hier ist die Schraube hinten beim Sozius Fußraster, haltet nur die Auspuffanlage einfach rausschrauben |
Hier ist ein Bild vom Auspuff-"Ausgang" vom Zylinder man kommt recht gut mit einer Ratsche mit Verlängerung und Nuss hin. Vorsicht kann recht schwer aufgehen daher würde ich empfehlen vorher paar mal mit einem Rostlöser einsprühen |
Diesen Winkelschleifer habe ich verwendet, da der richtige Power hatte, ebenso habe ich noch einen kleineren verwendet da der dann doch in die kleinen Fugen gekommen ist |
Das ist der von Rost am schlimmsten befallenen Stelle, dort habe ich mit Rostlöser und der Drahtbürste gearbeitet und alles runter zubekommen |
Das ist vorne beim Krümmer der ganz normale Flugrost, der fliegt gant schnell weg wenn man mit der Drahtbürste hingeht |
Ich habe auf gleich den Endtopf abgeschliffen dass ich dann den Lack gleichmäßig habe und nicht dass es ungleichmäßig ausschaut Hier ist das verwendete Material das für das Lackieren beötigt wird |
Dann habe ich mir etwas echt tolles zum lackieren überlegt, denn wenn ich den Auspuff irgendwo hingelegt hätte müsste ich auf 2 oder 3 mal lackieren und dadurch wird der Farbe wieder ungleichmäßiger daher habe ich das ganze frei hängend gemacht. Irgend eine Art Seil Kabel etc durch die 2 Befestigungslöcher stecken und dann auf einer Leiter aufhängen, dadurch kann man leicht überall hin und man kann den Auspuff auch leicht drehen
Hier meine Konstruktion |
Und noch einmal meine Konstruktion |
Hier ein paar Bilder vom lackierten Auspuff
Jetzt eine Stunde trocknen lassen und dann auf das Motorrad wieder drauf schrauben und backen lassen(einfach Motor starten)
Jetzt noch ein paar Fotos vom fertigen Motorrad:
Gibt es beim Übergang vom Zylnder zum Krümmer eine Dichtung, die man wechseln muss?
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